– Vi har nått en bra bit på väg för att minska riskerna med båtbottenfärger. Men det krävs mer arbete och mer vilja för att skydda våra värdefulla hav, särskilt Östersjöns känsliga miljö. Insatser behövs både i Sverige och i samarbete med andra länder, säger Ethel Forsberg, generaldirektör på KemI.

I rapporten konstaterar Kemikalieinspektionen att den viktigaste åtgärden för att långsiktigt minska riskerna med båtbottenfärger är att satsa på det kommande EU-arbetet. Med början 2006 kommer verksamma ämnen i båtbottenfärger att bedömas gemensamt inom EU.

Samtidigt behöver färger och metoder med låg risk för miljön främjas. Idag är flera nya typer av produkter mot påväxt under utveckling. För att gynna dessa behövs finansiellt stöd till forskning och utveckling. Båtägarna måste också informeras för att bli motiverade att gå över till färger och metoder med låg risk.

För att hindra olaglig och felaktig hantering av båtbottenfärger krävs en ökad kontroll. KemI inleder under hösten ett inspektionsprojekt om båtbottenfärger som inte är bedömda och godkända.

Hämta rapporten, KemI PM 4/05 (PDF, 196 kB)

För mer information kontakta

Kurt Haglund, tel. 08-519 41 274,

Christina Rudin Snöbohm, tel. 08-519 41 255,

Ethel Forsberg, mobil 070-429 38 82.

Bakgrund:
KemI fick i 2004 års regleringsbrev i uppdrag att tillsammans med Sjöfartsverket och Verket för innovationssystem, Vinnova, utreda hur alternativ till giftiga båtbottenfärger för fritidsbåtar kan utvecklas och främjas.

Båtbottenfärger mot påväxt regleras enligt miljöbalken som bekämpningsmedel.
Färger som motverkar påväxt på kemisk eller biologisk väg måste godkännas av Kemikalieinspektionen. Färger som verkar på annat sätt är undantagna från kravet på godkännande. Det innebär att de regleras på samma sätt som allmänkemikalier och inte granskas regelmässigt.
Sveriges arbete med båtbottenfärger, som är en typ av biocidprodukt, styrs genom EG:s Biociddirektiv (98/8/EG).

Mer information om båtbottenfärger finns på www.kemi.se/batbotten